北京亦庄，昔日诺基亚手机生产老厂房腾笼换鸟，变成顶尖的新能源汽车试验中心。这成为北京加快构建“高精尖”产业结构的最新注脚。记者获悉，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心日前启用，该试验中心建筑面积达5万平方米，共有88个实验室，成为国内电动汽车行业标准最先进、验证最充分的试验平台。

与奔驰等14家企业共建实验室

一台台工业电脑高速运转，试验台上的试验车辆不停抖动，接受“颠簸路况”的考验，投向车身顶部的高强光则是模拟太阳暴晒。北京经济技术开发区东环中路5号，北汽新能源总部“中国蓝谷”的试验中心大楼里，一间间充满未来科技感的实验室，代表着未来电动汽车行业发展的方向。

2014年，微软收购诺基亚，并将诺基亚位于星网工业园的工厂迁离亦庄。手机产业退出，“高精尖”引进来。2017年，北汽新能源正式“接棒”入驻，并将这里重新命名为“中国蓝谷”。北汽新能源将蓝谷约三分之一面积打造为新能源汽车试验中心，曾经的手机生产老厂房也变身为汽车实验室。小到元器件连接的焊接点，大到整车硬件和软件，电动汽车各领域、各系统的全部环节都可以在这里进行测试。

“试验中心全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。”试验中心总负责人岳巍介绍说。

在试验中心最大的试验区电池包试验区里，一个个电动汽车电池包被放在不同温度的“冰箱”里进行测试。“电池对温度很敏感，在不同温度下性能表现不一样。这个就是在测试电池包在25℃常温下，充放电性能、效率如何。”岳巍说，从零下40℃到零上50℃，每隔几个温度点就测一次，这样反复测试，直到这个电池包报废，就能得到其生命周期全部性能数据，相当于替用户提前检测几十万公里行驶里程中动力电池的表现。

值得一提的是，电池包试验区由北汽新能源与奔驰合作，按照德国标准打造。电流测量精度达到万分之三，与千分之一的行业平均水平相比高了一个量级，可以满足更高性能电动汽车产品的开发需求。“奔驰首款国产电动车EQC的电池包性能试验只能在我们这里做。”实验室工作人员说。

据悉，试验中心里包含北汽新能源与国创中心、宁德时代等14家合作伙伴共建的联合试验室，不仅可供北汽新能源内部试验验证使用，同时资源也将共享给行业伙伴，共同促进中国新能源产业的技术升级。

研发人员占比超20%

随着电动汽车的普及，消费者的需求早已不仅仅是简单的代步需求，对车辆品质和安全性越发关注。2019年上半年，北汽新能源累计销量达65159辆。其中，售价12万元以上的EU5、EX3、EX5等中高端车型已经成为北汽新能源的销售主力，占比高达90%。

北汽新能源新闻发言人连庆锋介绍，此前，北汽新能源研发人员需要奔赴全国各地的试验场去进行多项测试，不仅耗费时间，无形中也增加了成本。基于试验中心，北汽新能源试验能力将全面升级，产品开发效率将大幅提升，高水平的试验验证还将减少产品的设计和制造缺陷，提高产品竞争力。

数据显示，自2009年成立以来，北汽新能源研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%，高于行业平均水平；现有新能源汽车研发人员1500人，在公司全体员工中占比超过20%。

打造新能源千亿级产业集群

从去年成立的国家新能源汽车技术创新中心，到如今国内首个专门针对新能源汽车的试验中心，北京市在新能源汽车产业不断发力，抢占科技创新制高点。

在亦庄，奔驰发动机工厂西侧，几栋崭新的厂房拔地而起，建起了高端汽车及新能源汽车关键零配件产业园，产品将供应奔驰汽车整车厂。北汽新能源也将在亦庄打造北京高端智能生态工厂，规划总产能12万辆。此外，造车新势力蔚来汽车已宣布将北京的“蔚来中国”设立为公司中国战略总部，还将在亦庄建立生产基地……

记者从北京经济技术开发区了解到，新能源汽车产业已成为亦庄构建“高精尖”产业结构的重要发力点，到2020年将形成千亿级规模的新能源汽车产业集群。伴随着新能源汽车试验中心落成，更多汽车产业链上下游企业正在向北京集聚。