5月17日奇瑞新能源"快·慢生活双城记"第二季活动天津-北京站正式起航！奇瑞新能源携旗下艾瑞泽5e 450及瑞虎3xe 480，开启了跨越城市的长测之旅。

本次小编试驾的车型为瑞虎3xe 480。自2018年3月上市以来，瑞虎3xe凭借着价格优势及精确的目标人群已获得破万的销售成绩。瑞虎3xe 480将综合续航里程提升到了401公里，将竞争力进一步提升，也收获了消费者更多的关注。

外观上，瑞虎3xe 480保留了瑞虎3x的前脸以及进气格栅的造型，源于CheryDesign的设计理念，使得瑞虎3xe的车身呈现出大气的外形观感。

细节上，瑞虎3xe 480在进气格栅、车标等部分加入了蓝色元素修饰，新能源身份一目了然。

尺寸方面，瑞虎3xe长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。由于电池的加入，其最小离地间距有所改变，为150mm。

快充的充电插口也被放在车标后方，开启方式也十分简单。而另一个慢充的插口则被放置在右侧后车轮的上方，与大部分燃油车类似。

内饰方面，瑞虎3xe 480整体来看比较工整，黑色与蓝色的色彩搭配增加了年轻与动感的氛围。换挡把手换成了旋钮式的，这也是大部分电动车的选择。

配置方面，整车配备8寸高清液晶中控屏，显示清晰操控灵敏，配备了蓝牙、导航、娱乐等丰富功能，很符合现代年轻人的用车习惯。同时，该系统还具备远程控制系统，能用手机远程帮助驾乘者提前做好预约充电、车辆定位、检验等服务，带来很大的便利。

瑞虎3xe 480车型搭载一台永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩可达250Nm，电池容量提升到53.6kWh，最高车速可达到151km/h。

续航上，瑞虎3xe 480综合工况续航为401km，60km/h等速情况下续航里程最大可达520km。另外支持快充与慢充两种充电方式，快充模式下的充电时间为30分钟，慢充模式则需要6-8小时可充满，慢充的充电机功率为6.6千瓦，在冬天9小时可充满。除此之外，瑞虎3xe还搭载电池预加热系统，低温充电时会自动开启。

在实际驾驶中，瑞虎3xe 480的动力性能比较不错，有ECO及Sport两种驾驶模式可供选择。若你不以省电为主，喜欢比较激进的驾驶方式，那么Sport模式会更适合你。当开启Sport模式后，其动力来的更加直接，加速响应也要灵敏许多。即使高速超车，也不会有后劲不足的感觉。而在经济模式下，该车的加速初段调教得比较灵敏，提速表现足够迅速，加之电动机的快速响应以及大扭矩的帮助，它的50km/h加速时间在4s内。

瑞虎3xe 480的动能回收系统只有一档，也就是说不可调节。随着车速的加快，比如时速在80-100公里/小时的时候，抬起电门或者踩下刹车，它的回收力度还是挺强的。由于它在城市道路中的回收效率为20%左右，所以系统带来的减速感没有那么强烈，也没有产生太强的拖拽感。这样的好处就是使得整车有着相当不错的乘坐舒适度。

从天津到北京，车队一路需要通过城市道路，高速公路等复杂路况，瑞虎3xe 480的表现都可以用游刃有余来形容，同时400公里的续航能力更是打破了城市之间的里程续航焦虑，购车者日常往返于京津这种城市之间可以说轻松实现全程不用充电。

责任编辑：刘雯（QF0023）