来源标题：李书福称吉利黑公关为小人陷害 直指某品牌水军所为

■本报记者 王 禁

10月18日，长城汽车发表声明，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象，并指责“吉利汽车虽对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。”

在早之前，陆风汽车高管曾跳出来，影射自己和陆风品牌曾遭到吉利“黑公关”攻击。到底真相如何呢？10月21日，吉利集团董事长李书福亲自召开听取公关、法务、合规体系一线员工的工作汇报，并在《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》一文中强调，吉利没有“黑公关”，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去。世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额。

更有意思的是，10月22日在一个汽车微信群，有微信名“温泉”的人跳出来“吉利是洗不了的，虽然我也是吉利员工，但这种做法我坚决反对。我有同事兼职吉利水军，专门攻击长城长安，一个月拿2000多块。”

颇为戏剧性的是，马上就有群内人拉进任职于曹操专车武汉运营中心的真“温泉”，揭穿冒名“温泉”的人混淆视听。吉利汽车市场总监陈家党在群内大呼“真是开眼界了”。

四车企陷入“黑公关”纷争

《证券日报》记者带大家回顾下事情的始末。事情源于2018年10月18日在网络上流传的一张微信截图，这张微信截图的内容是一个群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的对话，在对话中，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（主要以长城为目标）。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。

当天晚上20时15分，吉利汽车在官方微博紧急发布声明澄清称，鉴于此类虚假言论对吉利汽车品牌的恶劣影响，将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。

当天晚上22时53分，长城汽车在其官方微博上也针对该微信截图发布声明称，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的‘黑公关’迹象。”文中还点名吉利汽车为幕后黑手。

10月19日，另一家中国汽车品牌奇瑞汽车也来凑热闹，“就近日曝光的针对中国汽车品牌‘黑公关’相关报道，奇瑞汽车坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。”

早在今年8月底，陆风汽车营销总经理潘欣欣朋友圈发文怒对吉利“黑公关”，“有这样一个热门的中国品牌，貌似高歌猛进，正能量满满，但是多年来一直大肆雇佣大批网络水军，实际就是车黑，365天不间断攻击其他中国品牌。”

四家车企纷纷陷入“黑公关”事件，孰是孰非？但不争的事实就是中国汽车品牌之间互相攻击由来已久，《证券日报》记者也在多个汽车论坛里看到此类情况，尤其是新车上市之际，其他品牌竞品必然群起而攻之。

中国品牌能否互相成就？

对此，李书福一针见血提到：“当我得知公关部要发媒体声明回应谣言时，我表示担忧，因为这样做会成为网络热点，对中国汽车行业形象不利，外国同行都会笑话中国人。”

不具名车企高管对当前的内斗充满忧虑与悲愤：“以丰田汽车为首的日系车企为何能走向世界？因为他们团结、不自我攻讦，日系车企间不断涌现的基于车型、技术和平台等资源的各类合作或联盟是日系品牌走向世界的关键，成就他人，就是成就自己”。

“可中国车企在干什么？”上述高管反问《证券日报》记者，你们有什么资格互相攻击，大家技术都半斤八两，都在中国市场“襁褓”中活着，永远都是梦想着走向世界，凭什么？

李书福则认为，吉利“黑公关”是小人干的一件蠢事，“吉利是世界级全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评，更有社会责任感，尤其在理念上必须走在前面，我们应该有更高的境界，更高的自我要求和自我约束能力，我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，水军造不出汽车，更造不出好品牌”。

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